关于城市轨道的资料
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城市轨道交通行车规则
城市轨道交通均为电力牵引，没有非电气化铁路的说法。城市轨道交通的动力、照明供电尤为重要，一旦供电中断，系统将陷入整体瘫痪状况。通信信号城市轨道交通列车密度高，行车间隔短，普遍采用列车自动监控和列车自动运行的方式。...
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城市轨道交通车站分类与功能
换乘站除了具有中间站的功能外，它还可以供乘客从一条线路上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。按站台形式分类，城市轨道交通车站可分为岛式站台车站、侧式站台车站和岛、侧混合式站台车站。...
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城市轨道交通行车调整方案
对同一等级的客运列车，可根据列车的接续车次和载客人数等情况进行运行调整。行车调度员对列车运行调整方法的选择，取决于列车运行的具体情况。...
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城市轨道车辆制动系统组成
掌握城轨交通车辆制动系统的组成。制动系统一般由风源系统、制动控制系统和基础制动装置三个部分组成，如图6-3所示。其中，风源系统提供空气制动所需的压缩空气；制动控制系统接收制动指令，控制和协调制动的施加和缓解；基础制动装置动作产生制动效果。螺杆式空气压缩机由于具有可靠性高、操作维护方便、动力平衡性好、适应性强等特点，被广泛应...
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城市轨道交通调度监督与作业
在调度监督情况下，由于行车调度员只能监督现场设备和列车运行状态，不能直接控制现场列车运行，因此下放调控权，由车站行车值班员运用车站信号、联锁和闭塞设备办理接发列车作业。车站接发列车作业的内容与程序如下：准备进路。有道岔车站的列车接发车进路可根据行车调度员下达的列车运行计划预先办理。...
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城市轨道交通工程车行车规定
④工程车驾驶员在出车前，应仔细检查轨道平板车和内燃机车的连挂情况，连挂达不到规定要求时，工程车不允许开行。在行车中工程车驾驶员应注意观察车辆的状态，确保施工作业过程中工程车的安全运行。③工程车在车站始发或停车后再开时，驾驶员要确认地面信号或按行车调度员的命令行车。⑤工程车到达指定的施工作业区域后，行车调度员应根据施工计划及...
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城市轨道交通行车组织系统
图8-1一般城市轨道交通行车组织指挥体系结构正常情况下，城市轨道交通列车的一个运行周期如下：根据列车运行图，列车按照规定时间从车辆段存车线出来，进入正线并投入运营，一直到运营结束退出服务并回到车辆段进行整备，整备完毕后再次从车辆段存车线出来，进入正线并投入运营服务为止。...
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城市轨道交通行车调度工作
行车调度组织工作是指在营业时间内采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织。行车调度员在工作中，必须掌握指挥主动权；在复杂情况下，能积极主动调整列车运行，以实现列车运行图。行车调度员通过显示盘与工作站显示器，准确掌握线路上列车运行和分布情况、区间和站线的占用情况，以及信号机的显示状态和道岔的开通位置等。...
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城市轨道交通服务礼仪的作用
1．提高站务人员修养城市轨道交通服务礼仪作为对站务人员角色的行为规范，为站务人员在服务过程中使自身的行为符合乘客的要求提供了保障，也有助于站务人员个人素质的提高。因此，规范的城市轨道交通服务礼仪可以塑造和完善企业、地区乃至国家的整体形象。...
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城市轨道交通工程线路有关工程及车挡介绍
（一）项目编码按照“GB50861-2013”，线路有关工程的前六位统一编码为080505。（二）项目设置线路有关工程的项目设置包括线路及信号标志、平交道口、车挡、钢轨涂油器、轨道常备材料。车挡是设置在轨道交通线路终端、避免列车意外失控时冲出线路，防止人员伤害及车辆和其他设施损坏，确保运营安全的障碍物。目前国内城市轨道交通...
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城市轨道交通列车退行行车组织
列车因故障等特殊原因在站间停车必须退行时，司机应使用无线电话及时报告行车调度员，在得到行车调度员的命令后方可退行。退行列车到达车站后，司机应及时向行车调度员报告，同时根据行车调度员的命令处理。因前方车站或列车发生火灾、自然灾害、线路故障、迫停等原因退行，退行列车到达车站后，待故障或事故处理完毕后方可恢复正常运行。...
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城市轨道交通工程-轨道组成与规格
轨道一般由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔及其他附属设备组成。木枕又称枕木，由木材制成，包括普通木枕、道岔木枕和桥梁木枕。新Ⅱ型混凝土轨枕是目前我国铁路及城市轨道交通使用最多的混凝土长轨枕。长枕式整体道床一般采用C35混凝土浇筑，长轨枕预留5个圆孔，纵向钢筋贯穿通过，利于保证轨道几何状态及整体稳定性。道床垫浮置板道床由基础、减...
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城市轨道交通服务礼仪导入
3．素质目标主动培养和训练服务乘客的意识和习惯，显示城市轨道交通服务人员应具备的礼仪素养和素质要求，用良好的礼仪形象提升职业内涵。它不仅仅是让乘客感受到城市轨道交通运营企业对其的尊重，同时也是历练站务员自身综合素质的有效途径。为了体现城市轨道交通一流的服务质量，站务人员必须讲究服务礼仪，提升服务艺术，最大限度地满足乘客的需...
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城市轨道交通行车组织方案
一般情况下，城市轨道交通信号联锁设备发生故障时，应采用电话闭塞法组织行车。采用电话闭塞法行车时，一个闭塞区段内只允许一列列车占用。使用电话闭塞法行车的发车站行车值班员必须在发车前得到接车站行车值班员以电话记录号码承认的闭塞，其余列车则实行电话闭塞解除法。电话记录号码是采用电话闭塞法行车时，区间两端站正确办理行车闭塞事项的记...
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城市轨道交通行车调度监督
为了实现调度监督，除控制中心的显示盘等设备外，需在车站安装出站信号机等临时联锁设备。调度监督的主要功能有：1）显示各车站出站信号机开闭、区间闭塞、列车运行状态，以及到站列车车次等。2）储存和打印列车运行时刻和出站信号机开放时刻等运行资料。双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为出站信号机的绿灯显示，凭助理行车值班员手信号发...
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城市轨道交通恶劣天气行车指南
在恶劣天气条件下的行车组织，应以确保行车安全为原则，采取降低运行速度、严格控制一个站间区间只准同方向一列列车占用的办法组织行车。控制中心应对恶劣气候条件下的现场防范措施进行检查、指导，及时向车站发布运营信息。...
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城市轨道交通工程定额套用实例
以HZ地铁6号线二期FB停车场为例，其路基及站场工程“市政预算定额2018”的套用过程如表6.3.2所示。本项工作内容为安装、拆除导管，浇筑混凝土，应根据成孔工艺选择定额子目，本例套用3-102子目。根据桩径大小选择套用相应的定额，套用3-55至3-59子目。...
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城市轨道交通行车组织架构
行车调度工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。2）监督列车到发及运行情况，遇到列车晚点和突发事件时，及时采取运营调整措施，迅速恢复列车正常运行。行车调度若能及时掌握天气变化，便可以根据不同的天气情况提前采取有效的调整措施，保证列车安全、正点运行。...
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城市轨道交通行车组织：调车作业计划编制
调车领导人根据生产部门提出的要求，根据运行实际状况正确、合理、及时地制订调车作业计划。调车员应根据作业计划制定安全防范措施及其他注意事项，亲自向司机交递和传达。变更作业计划时，应停车传达，确认有关人员清楚变更内容。...
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