为了实现按图行车，行车调度员要努力组织列车正点运行，而组织列车正点始发又是列车正点运行的基础。对始发列车，行车调度员应在列车出段、列车折返交路和客流情况等各方面进行具体掌握和组织，以确保正点始发。
在始发站列车正点始发的情况下，由于途停运缓、作业延误或设备发生故障等原因，难免出现列车晚点的情况。因此，行车调度员应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，根据列车登记规定进行调整，尽可能地在最短时间内使晚点列车恢复正点运行。
对同一等级的客运列车，可根据列车的接续车次和载客人数等情况进行运行调整。列车运行调整的主要方法如下：
（1）始发站提前或推迟发出列车。
（2）根据车辆的技术状况、司机驾驶水平和线路允许速度，组织列车加速运行、恢复正点。
（3）组织车站快速作业，压缩列车停站时间。
（4）组织列车跳站停车。
（5）变更列车进行交路，组织列车在具备条件的中间站折返。(www.zuozong.com)
（6）组织列车反方向运行。在双线线路上，如果一个方向上的列车密度较大，而另一个方向上的列车密度较小，为了恢复正点运行，可利用有道岔车站的渡线将列车转到列车密度较小的线路上反方向运行。
（7）扣车。
（8）调整列车运行时间间隔。当换乘站由于客流骤增造成作业困难时，行车调度员可根据列车的运行情况，适当调整列车运行时间间隔，尽量避免各线列车同时到达换乘站。
（9）在环行线情况下，当一条线路运行秩序紊乱时，要尽力维持另一条线路列车的正常运行，并通知各站组织乘客乘坐畅通线路方向的列车。
（10）停运列车。
行车调度员对列车运行调整方法的选择，取决于列车运行的具体情况。在实际工作中，往往可以结合几种列车运行调整方法加以运用。
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