调度监督是一种行车调度员能监督现场设备和列车运行状态，但不能直接进行控制的远程监控设备。轨道交通系统采用调度监督组织指挥列车运行，通常是新线在信号系统尚未安装情况下投入运营时采用的过渡期调度指挥方式。为了实现调度监督，除控制中心的显示盘等设备外，需在车站安装出站信号机等临时联锁设备。在调度监督时，双区间闭塞为基本闭塞法。双区间闭塞法即以两个站间区间为一个闭塞分区。
调度监督的主要功能有：
1）显示各车站出站信号机开闭、区间闭塞、列车运行状态，以及到站列车车次等。
2）储存和打印列车运行时刻和出站信号机开放时刻等运行资料。
在调度监督情况下，由车站行车值班员排列列车进路、开闭出站信号，行车调度员通过显示盘，监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态，组织指挥列车运行。(www.zuozong.com)
双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为出站信号机的绿灯显示，凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。
在按双区间闭塞法行车时，列车正线运行限速60km/h。列车接近车站时，驾驶员应加强对接近车站的瞭望，控制进站速度，遇有险情立即制动停车。列车进入通过式车站的限速为40km/h，列车进入尽头式车站的限速为30km/h。
在列车晚点或列车运行秩序紊乱时，行车调度员应及时进行列车运行调整，尽快恢复按列车运行图行车，列车运行调整方法可参见调度集中时的列车运行组织，此处不再赘述。应该强调的是，在调度监督时，载客列车一般不安排跳站停车，如因特殊情况需要跳站停车，应经公司主管领导同意，由行车调度员发布调度命令执行。在调度监督过程中，如发现车站行车值班员或列车驾驶员有违章作业情况，行车调度员应及时下令纠正，确保行车安全。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
