（1）故障现象 一辆雷克萨斯ES350轿车，采用2GR3FE发动机，行驶里程23.5万km。客户在清洗内饰时，发现防侧滑灯亮，AFS OFF灯闪烁，信息显示屏显示“检查VSC”。同时客户反映锁车时两后视镜不收叠。
（2）故障诊断与排除 首先采用IT3Ⅱ进行检测，经测试发现ABS／VSC内含有故障码“C1231（转向角度传感器电路故障）”，AFS内含有故障码“B2414（转向位置传感器故障）”、“B2411［前照灯旋转电动机传感器（左侧）故障］”、“B2416（高度控制传感器故障）”、“B2425［前照灯旋转电动机（右侧）故障］”。消码后只有C1231和B2414两个故障码无法清除。故障码C1231的产生机理为转向盘转角传感器信号通过CAN通信系统发送到防滑控制ECU，当CAN通信系统中出现故障时，转向盘转角传感器零点故障诊断功能将会检测到该故障。故障码B2414的产生机理为AFS ECU通过CAN通信系统接收转向盘转角传感器发送的转向盘转角信号，AFS ECU根据转角和车速计算目标照明角度，并分别改变前照灯近光灯的旋转角度。这两个故障码都和安装在组合开关区的转向角度传感器有关系，该传感器可以检测所用的转向力以及转向方向，并将信息传输到防滑控制ECU。
查看电路图（图9376）知道，发动机舱内熔丝盒10 A的ECU3B No.1和7.5A的ECU IG No.2向转向盘转角传感器提供12V电压，找到这两个熔丝，发现熔丝ECU3 B No.1已烧坏。
重新更换ECU3B No.1熔丝后，打开点火开关时熔丝再次烧坏，说明内部线路肯定有搭铁点，初步怀疑是由于内部线路进水而引起的。通过电路图，可以发现熔丝ECU3 B No.1是给转向盘转角传感器供电的电源，怀疑是在清洗内饰时里面进入了水而引起故障的。当拔下转向盘转角传感器的插头时，并没有发现里面有水珠，此时进行测量，熔丝处仍然存在搭铁点，说明熔丝与转向盘转角传感器之间的连接线肯定存在搭铁点，由于此车并没有出现过事故，且车辆以前并没有出现过此问题，所以线束破损的可能性很小，将电路图中的插头①、②、③重新清洁整理后，恢复初始状态，再一次进行试验发现线路连接良好，故障码可以清除掉，且仪表显示正常，锁车时两后视镜正常折叠。对车辆进行了几次试验，均没有再次发现故障存在。15天后，故障再次出现，熔丝ECU3B No.1烧坏，经与客户交流得知这段时间并没有什么异常。
这时笔者想到此熔丝与座椅和后视镜都有关系，怀疑故障是由座椅或者电动后视镜开关引起。来回移动了几次座椅位置后，发现熔丝ECU3B No.1连接良好了，难道是座椅内部原因？检查座椅时发现座套是新的，询问客户得知是清洗内饰时刚更换的。
（3）故障排除 在拆卸座套过程中发现座套挂钩挂在了座椅插头上，拆下挂钩后发现上面有一烧结点。查找座椅电路图（图9377），此线果然和ECU3B No.1熔丝有直接关系。将挂钩重新移换位置后，再重新调整座椅试验多次，均没有发生故障。(www.zuozong.com)
图9-76 车身稳定控制系统电路
图9-77 座椅控制电路
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