内部侧墙板与端墙板采用玻璃钢或铝板压型、铝蜂窝或铝蜂窝结构泡沫材质，降低自重，具有良好的抗拉强度、耐磨性、阻燃性和防化学腐蚀性能，便于清洁。中间骨架采用平齐的铝合金定位，固定在车体侧墙或端墙上，保证刚度。骨架与墙板中间采用橡胶垫、尼龙搭扣进行固定连接以减小振动。内墙板下部与地板布之间压盖踢脚线，踢脚线材质选用不锈钢。侧墙板与车窗之间采用胶条（按照窗口及窗口圆弧尺寸呈封闭型）密封，具有强夹紧力。立罩板可用工具打开，满足维修要求。电气柜端墙检修门采用四角钥匙即可打开，上方端墙配有检查门以供乘客信息显示屏的维修及更换。
内墙板以保证强度刚度的前提最大程度的减少紧固件的数量，并且尽量使紧固件不外漏，各车辆安装和紧固点采用统一位置、统一大小，相同车型的配置完全相同，符合模块化的要求。墙壁涂鸦可使用清洁剂和清洁产品清除。侧墙安装如图2-10所示。
图2-10 侧墙安装
端墙板根据安装位置的不同，使用的材质不同。在电气柜等需要包覆且要求一定强度的部位，选用铝蜂窝或玻璃钢泡沫夹层结构。在有空间限制仅对车体端墙进行包覆，且不受乘客倚靠时，选用铝板或玻璃钢结构。低地板车辆比较通透，贯通道通过尺寸比较大，故端墙的造型还根据贯通道进行设计。图2-11所示为中车唐山机车车辆有限公司设计的电气柜端墙，端墙内部安装有电气设备及各种电气主机。
图2-11 内装端墙
驾驶室间壁考虑车辆运行在地面上给乘客提供友好的界面，间壁门一般选择通透的玻璃材质。驾驶室间壁选用铝合金框架支撑，上部使用PC贴面板固定在铝合金框架上，中部使用PC或安全玻璃、钢化玻璃，下部采用铝蜂窝结构。采用上、下、两侧四个紧固点进行紧固。设有右侧一个门，用于驾驶员的出入。左侧下方开检查门作为维修入口，如图2-12所示。
铝蜂窝材料具备下列诸多的优点及良好的性能：
1）重量轻，强度高，同等重量的铝蜂窝复合材料其刚性约为铝合金的5倍，拆装方便。(www.zuozong.com)
2）有极高的表面平面度和高温稳定性，易成形且不易变形，蜂窝夹层结构不仅能制成平面板，而且可以制造成双曲、单曲面板。
图2-12 驾驶室间壁
3）优良的耐腐蚀性、耐环境性和绝缘性，可适用于铁路客车各种恶劣的环境。
4）独特的回弹性，可吸收振动能量；具有良好的隔声、降噪效果。
5）符合铁路客车高速、轻量化发展的要求。
6）优异的工艺性；适合铁路客车内装零部件形状复杂、稳定性要求高的特点。
缺点：相对泡沫芯间壁，蜂窝芯间壁刚性较弱。
根据使用位置的不同，铝蜂窝的性能要求不同。
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