电梯门由门的吸合装置、门扇、门滑轮、门靴、门地坎、门导轨等组成，如图2－6所示。
图2－6 电梯门结构
1—层门；2—轿厢门；3—门套；4—轿厢；5—门地坎；6—门滑轮；7—层门导轨架；8—门扇；9—层门立柱；10—门滑块
1.门扇
①封闭式门扇：一般用1～1.5 mm 厚的钢板制成，中间辅以加强筋，使其具有足够的机械强度。客梯和医用电梯的门都采用封闭式门扇。
②空格式门扇：指交栅式门，具有通气透气的特点，我国规定栅间距离不得大于10 mm，保证安全。空格式门扇只能用于货梯轿门。
③非全高式门扇：高度低于门口高，常用于汽车梯和货物梯。汽车梯，高度一般不应低于1.4 m；货梯中，高度一般不应低于1.8 m。
2.门导轨与门滑轮
①门导轨：用扁钢制成，对门扇起导向作用。轿门导轨安装在轿厢顶部前沿，层门导轨安装在层门框架上部。
②门滑轮：由耐磨性能好、噪声小的尼龙注塑成型。安装在门扇上部的门滑轮，把门扇吊在门导轨上。全封闭式门扇，每个门扇装有两只门滑轮，称一组。
3.门地坎和门靴（滑块）
门地坎和门靴是门辅助导向组件，与门导轨和门滑轮相配合，使门的上、下两端均受导向和限位。门靴插入地坎槽内，开关门过程中，门靴只能沿着地坎槽滑动，使门扇在正常外力作用下，不会倒向井道。如图2－7所示。
图2－7 门地坎和门靴
（a）中分式厅门地坎门靴；（b）旁开式厅门地坎门靴
1—地坪；2—门靴；3—地坎槽；4—轿底
4.门的吸合装置
门的吸合装置主要包括门电机、同步带、门刀、门锁、门悬挂导向等装饰及部件。门电机带动主动轮，同步带通过主动轮和从动轮做水平方向的移动，同步带带动门挂板，使门挂板沿导轨运动，左右门挂板通过钢丝绳同步运动。如图2－8所示。
图2－8 门的吸合装置
（1）门电机
轿门的关闭、开启动力源是门电机，门电机通过传动机构驱动轿门运动，再由轿门带动层门联动。门电机可以是直流的也可以是交流的。传动机构主要有一级与两级皮带传动。
①直流电机：
优点：可以实现平滑而经济的调速；不需要其他设备的配合，只要改变输入或励磁电压电流就能实现调速。
缺点：制造成本高，后期维护和维修成本均高。
②交流电机：
优点：结构简单，制造成本和后期维护费用低。
缺点：需要依靠门机变频器调速，自身无调速功能。(www.zuozong.com)
（2）同步带
同步带的传动效率为93%～98%，工作面为弧齿（如图2－9所示），承载层为玻璃纤维、合成纤维绳芯，基体为氯丁橡胶。同步带靠齿合传动，传动比准确，轴压力小，结构紧凑，耐油、耐磨性较好，但安装要求高。
图2－9 同步带
（3）门刀
门刀是层门系统的动力来源。安装同步门刀时，开门过程中，在门刀带动层门板运行之前，门刀首先完全张开，同时释放层门锁，然后才由同步带拖动，轿门和层门同时运行。开门时，轿门比厅门提前进行开动作，然后拖动厅门一起运行，所以外观轿门门板与厅门门板错开一段距离。如图2－10所示（单位：mm）。
图2－10 门刀示意图
（4）传动钢丝绳
①中分式钢丝绳联动机构：门导轨架两端装有钢丝绳轮，两挂门板分别与钢丝绳的上边与下边固结，当门刀带动一挂板移动，钢丝绳的运动使另一挂板向反方向移动。如图2－11所示。
图2－11 中分式钢丝绳联动机构
②旁开式钢丝绳联动机构：钢丝绳绕过慢门上的两个滑轮，一端固定在门头板上，快门用绳夹固定在两个滑轮之间的钢丝绳上，这样慢门两滑轮即成动滑轮组，从而形成快、慢门的速比为2∶1。如图2－12所示。
图2－12 旁开式钢丝绳联动机构
（5）偏心轮
偏心轮的调整非常重要，在确保轮与导轨无直接接触的前提下，偏心轮与导轨间的间隙调至尽可能的小，一般控制在0.2～0.3 mm。偏心轮与挂板灌胶轮配合固定挂板，它与门板缝隙调节也有关。如图2－13所示。
图2－13 偏心轮
（6）层门装置
电梯层门装置的结构如图2－14所示，一般由厅门联动机构、门锁、应急开锁装置、强迫关门装置、门挂板、导轨架、滑轮等部件组成。
图2－14 层门装置
（7）门锁装置
自动门锁装置一般位于厅门内侧，是确保厅门不被随便打开的重要安全保护措施。厅门关闭后，将厅门锁紧，同时接通门联锁电路，此时电梯方能启动运行。当电梯运行过程中所有厅门都将被门锁锁住，一般人员无法将厅门撬开。只有电梯进入开锁区，并停站时厅门才能被安装在轿门上的刀片带动而启动。在紧急情况下或需进入井道检修时，只有经过专门训练的专业人员方能用特制的钥匙从厅门外打开厅门。
常见的自动门锁的结构图如图2－15所示，由门锁轮、动钩、定钩、门电联锁触点等组成。
图2－15 门锁装置
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