站均客流量与总客流量的特征

截至2015年1月，上海投入运行的轨道交通线路包括14条。各条轨道交通线路的日均总客流量可反映各线路的单日负荷情况，数据统计结果（图4-1）显示：①周末与工作日的客流量折线走势较为相似，但总体来说，各线路在工作日的客流量均大于休息日，这一数据反映人们在周末有减少轨道交通出行的倾向，相较而言，2号线周末客流量的衰减幅度较大；②在所有线路中，1号线和2号线是单日运载量最大的，其各自在工作日一天平均需输送超过170万人次以上的客流，即使在周末这一数字也达到了约150万人次/天；③除此之外，3、4、7、8、9、10、11号线的单日载客量也均达到50万人次以上，而5、6、13和16号线的载客负荷较小，均低于50万人次/天。

然而由于每条线路的站点数量不同，线路总客流量并不能准确反映实际运行中线路断面客流量的大小。为排除站点数量的影响，采用站均客流量数值，即各条线路上平均每个站点的单日进出站客流，其可反映轨道交通线路的断面平均客流。数据统计结果如图4-1与图4-2所示，可以看出：①相较线路总客流量，站均客流量的折线走势更为平缓，并在排位上发生了一定变化，其中主要以6号线和13号线变化最为明显；②但各线路的站均客流量数值差异仍较大，这说明各轨交线路的平均负荷仍差异较大，其中排位最前即“最拥挤”的1号线和2号线平均每个站在单个休息日需输送客流超过5万人次，在单个工作日需输送超过6万人次，而5、6、11、16号线，其站均客流量在工作日和周末均仅有不到2万人次。

图4-1　上海轨道交通线路总客流量与站均客流量比较(www.zuozong.com)

图4-2　上海轨道交通线路每日站均客流量示意

注：线宽用以表示客流量大小。