Tornado（狂风）战斗机是Panavia飞机公司研制的

1.关于Tornado IDS

Tornado（狂风）战斗机是Panavia飞机公司研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“Tornado”。该机为串列双座，两侧进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。该机有对地攻击型（IDS）、防空截击型（ADV）、电子战与侦察型（ECR）3种型号。

2.关于模型套件

此次制作的模型是ITALERI出品的“Tornado IDS（带黑豹特别涂装）”，套件编号：2668。

由于开模比较早，塑料件比较薄而且很软，刻线也比较粗，而且全机没有表现铆钉。进气道内部缝隙和落差都很大，打磨比较困难。可变翼收入机体处的效果完全没有。舱盖和爆破索完全黏连在一起，上色比较困难。整体水贴尺寸略大，但内容很丰富。

3.关于模型制作

首先收集了相关资料，对以下细节进行追加：补齐主要部分的铆钉；增加主翼部分的前后襟翼和减速板；增设CSAS舱（控制增稳定系统）；主进气道遮罩；重开两侧进气口；添加可变翼收入机体处布面效果；补充起落架管线；MBB MW-1集束弹箱；将原来和透明舱盖开在一起的爆破索磨掉，再另外追加。警告带来自爱德美的水贴。

（见图53～图55）整体预览，套件质量很一般，但是水贴质量不错而且内容丰富。水贴的文字和标识部分感觉偏大了一点。

（见图56）由于板件年代比较老，有些刻线和铆钉部位缩水比较严重，在补钉线之前，需先将缩水的地方修复。需要注意的是，如果缩水部分在刻线或者有铆钉的位置，建议采用硬度较高的ab补土或者瞬间胶填补缩水，以此确保之后重新刻线和刻钉的时候有足够的强度。

（见图57）套件整体的刻线略粗且浅，有些部位同一条线的粗细也不相同，因此需对所有刻线加深一遍。铆钉也需要根据实机照片或者线图完全重刻，丰富细节。

主翼部分前后襟翼和减速板的改造如下：

（见图58）在原板件上将所要修改的部分做好标记。改动分为三部分：前襟翼、后襟翼、减速板。

（见图59）前襟翼：切除原板件的前襟翼部分。原件采用上下合模的方式。将切除后的上下两片内部分别打磨薄，以便给之后的下放襟翼留下空间。用0.3mm胶板制作襟翼下放部分。需要注意的是，前缘襟翼有一定的弧度，可以将薄胶板放在热水里用手慢慢弯曲成形。

（见图60～图62）后襟翼：同样需要先切除原板件的后襟翼部分，注意上下合模部分的宽度不同。将上下两部分襟翼前端对齐后黏合，并用胶板补齐空缺的后端。由于襟翼需做滚筒动作，后端补齐部分应有相应的弧度，同时要留出连接结构的位置。连接结构在襟翼放下的状态下也是弧形的。测量完弧度之后，可使用圆规刀切割胶板制作完成。此处需在原板襟翼内侧增加一条胶板，以便固定下放的襟翼。(www.zuozong.com)

（见图63）减速板：减速板部分只需切除原板件上半部分，然后用胶板和胶棒搭建简单内构。本体则用胶板切割制作即可。上翘的角度应事先计算后，用胶板制作小的定位件。由于数量比较多，需一次性做好再黏合，确保角度一致。

（见图64～图66）CSAS舱的改造不是很复杂，先用胶板搭建出简单的舱室内构。预留的线路位置要提前开孔，并植入胶管。线材部分应分开上色，在最后总装的时候再安装到位。线箍可以使用遮盖带制作，但要先上色再切割固定。舱门部分用胶板制作两层，内层应比外层厚一些。三个固定铰链形状相同，可一次性切割完成。标识和按键采用废弃的水贴拼贴而成。

（见图67～图69）由于套件的进气道内部设计比较粗糙，缝隙和落差过大，因此需制作封口。首先测量进气口尺寸，再根据实机照片用胶板搭建基本结构。封口要正好能扣在整个进气口处。为了减少误差，制作的时候都是2套部件一起裁剪，以保证尺寸统一。当然也可以制作一个之后，用树脂翻模完成。

（见图70）主进气道两侧还分别有两个辅助进气口。为增加细节看点，要先将原板件开孔，然后搭建结构。需要注意的是，进气门有个凹口，用于容纳收放杆。

（见图71）可变翼收入机体处应该是布面材质，但是套件中并没有表现出来。可以直接用布料裁成合适的大小，在收口的边缘涂上瞬间胶去除毛边。为使布面不过于柔软，可以喷上几层发胶增加布面强度。

（见图72～图73）MBB MW-1在发射时气势惊人，又碰巧在网络上找到了线图。

为了使之后钻孔方便，以及打印清晰，用矢量软件计算尺寸后，把线图重新画成矢量图，并标出圆孔的中心点。然后用针式打印机把线图打印在胶板上（不建议使用喷墨打印机，原因是在之后的工作中可能会将图形破坏，难以辨认）。

（见图74～图75）打孔的时候先用刻线针定位圆心，再用手钻钻孔。为了确保左右一致，钻孔的时候可以将两张胶板叠在一起。

（见图76）整个弹箱分为4部分，将他们分别做完，然后合成在一起即可。上色时需先对弹箱两侧上色，遮盖后再对其余部分上色，最后将有孔的胶板黏合在两侧（注意用胶量不宜过多，以免圆孔内溢胶，难以处理）。

（见图77）套件中把爆破索和透明座舱开在了一起，上色的时候非常困难。所以还是将它完全磨掉，再重新用黑色烤漆铜丝追加。

（见图78）用胶管切割成适当尺寸，并在中间开槽制成弹翼保护块，丰富细节。

这个习作没有使用树脂补品，而是用胶板和胶棒等完成改造。选择质量一般的板件，目的是练习钉线的重新追加和修补，以及胶板等辅助材料的运用。