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混合动力列车双向DC/DC变流器模型

时间:2023-06-21 理论教育 版权反馈
【摘要】:在复合电源储能时,双向DC/DC变流器相当于图6-24所示的常规BUCK变流器。由于DC/DC变流器中包含功率开关器件或二极管等非线性元件,因此属于非线性系统。因此,建立DC/DC变流器线性化小信号模型是反馈控制设计的基础。双向DC/DC变流器运行于BOOST模态时的线性化小信号模型如下:式中 D——稳态占空比,D′=1-D;V2——高压侧稳态电压;IL——稳态电感电流。

混合动力列车双向DC/DC变流器模型

混合电源系统由电力电子变流器、PWM调制器、驱动电路和反馈控制单元构成,如图6-22所示。由控制理论可知,混合电源系统的静态和动态性能的好坏与反馈控制设计密切相关。要进行反馈控制设计,首先要了解被控对象的动态模型。图6-22中,在进行反馈控制设计前,首先需要获得电力电子变流器的动态模型,从而得到其传递函数。一旦获得被控对象的传递函数,就可以利用自动控制理论的知识来进行反馈控制设计。

(1)大信号模型 由于DC/DC变流器中包含功率开关器件或二极管等非线性元件,因此是一个非线性系统。采用小信号分析法在工作点附近线性化建模,则系统在工作点附近运行可能是稳定的,但受到较大的扰动时,却有可能不稳定。因此,在较大的干扰或较大的参数变化时,建立大信号模型是十分必要的。

在复合电源释能时,双向DC/DC变流器相当于图6-23所示的常规BOOST变流器。电感电流连续,一个开关周期可以分为两个阶段。在阶段1,开关G1闭合,电感处于充磁阶段;阶段2,开关G1打开时,电感处于放磁阶段,相应时段的等效电路见图6-23。

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图6-23 双向DC/DC变流器BOOST运行模态等效电路图

互补驱动方式下电感电流连续,则相应的分段状态微分方程如下:

开关G1导通状态(0≤tton

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开关G1关断状态(tontT

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根据基本的状态空间平均方法,对以上两式进行综合得到大信号平均方程:

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式中,d(t)=ton/T,表示占空比;dt)=1-d(t)。

在复合电源储能时,双向DC/DC变流器相当于图6-24所示的常规BUCK变流器。电感电流连续,一个开关周期可以分为两个阶段。

在阶段1,开关G2闭合,电感处于充磁阶段;阶段2,开关G2打开时,电感处于放磁阶段,相应时段的等效电路见图6-24。

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图6-24 双向DC/DC变流器BUCK运行模态等效电路图

互补驱动方式下电感电流连续,则相应的分段状态微分方程如下:

开关G2导通状态(0≤tton

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开关G2关断状态(tontT)(www.zuozong.com)

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根据基本的状态空间平均方法,对以上两式进行综合,得到大信号平均方程:

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(2)小信号模型 为了使电源系统的输入输出值达到所需的指标,需要引入反馈控制。自动控制理论中关于控制器的设计方法只适用于线性系统。由于DC/DC变流器中包含功率开关器件或二极管等非线性元件,因此属于非线性系统。但当其运行在某一稳态工作点附近时,电路状态变量的小信号扰动量之间的关系呈线性系统的特性。尽管电源系统为非线性电路,但在研究它在某一稳态工作点附近的动态特性时,仍可以近似把它当做线性系统。因此,建立DC/DC变流器线性化小信号模型是反馈控制设计的基础。

在大信号模型的基础上,叠加较小的干扰信号,即可获得小信号模型。采用灵活的小信号分析方法可以转化变流器的非线性使其成为一个简单的等效线性电路小信号分析法既保持了变流器运行性能不变又便于采用制动控制理论对变流器进行分析设计控制器

双向DC/DC变流器运行于BOOST模态时的线性化小信号模型如下:

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式中 D——稳态占空比,D′=1-D

V2——高压侧稳态电压(V);

IL——稳态电感电流(A)。

由以上小信号模型可得输入至输出的传递函数为

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控制至输出的传递函数为

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双向DC/DC变流器运行于BUCK模态时的线性化小信号模型如下:

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由以上小信号模型可得到,输入至输出的传递函数为

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控制至输出的传递函数为

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