（1）燃油系统结构组成 东风天锦货车ISDe发动机高压共轨系统的结构组成，见图2-38。该系统是博世高压共轨燃油系统，包括博世CP3.3三缸径向柱塞转子式高压油泵、齿轮式输油泵（GP）、燃油计量单元（ZME）、压力控制阀、共轨管（油轨）、轨压（油轨压力）传感器、流量限制阀、压力限制阀、滤清器、燃油箱、各种传感器、电磁式喷油器和电控单元（EDC7）。
博世CP3.3高压油泵为三缸径向柱塞转子式高压油泵，额定工作压力为160MPa，燃油进口压力为5～7bar，回油压力应小于1.2bar，该泵采用柴油润滑。
齿轮式输油泵进口燃油压力为0.5～1.0bar，出口燃油最高压力应小于8bar。
燃油计量单元（ZME，相当于EFC阀）是一个常开式脉冲宽度调制电磁阀。它由电控单元根据油轨压力大小、控制ZME阀芯开启大小，即控制了高压油泵的进油量，也就是控制了进入油轨的燃油流量。
在CP3.3高压油泵内的压力控制阀控制着通向油轨内的燃油压力。在燃油进入油轨后，油轨压力传感器对油轨燃油压力进行检测，监控和及时向ECM反馈。由ECM通过CP3.3高压油泵内的燃油压力控制阀把油轨压力始终控制在所需要的范围内，并再由油轨内的压力限制阀（泄压阀/DBV）把燃油压力限制在正常范围内，燃油流经流量限制器，把定量燃油通过高压油管压入喷油器内。在ECM的控制下通过电磁阀执行器，把具有160MPa压力的高压燃油定时、定压、定量地由喷油器喷入燃烧室。
该系统所包括的各种传感器是曲轴转速传感器、凸轮轴位置传感器、加速踏板或操纵杆位置传感器、增压压力传感器、油轨压力传感器、冷却液温度传感器等，另外还有电子控制单元以及执行器喷油器电磁阀等。(www.zuozong.com)
发动机在运行时，喷油量的要求主要由驾驶员的驾驶意图决定，通过加速踏板或操纵杆位置传感器传递。当发动机的内部条件和外部道路环境发生变化时，发动机需变更喷油始点和喷油压力，其变化的依据主要根据上述各种传感器把相关信息反馈给ECM，并与ECM存储器内存储的期望值比较后发出修正指令，由相应的执行器动作、完成任务。
（2）燃油系统流程 ISDe发动机燃油系统流程原理图，见图2-39；ISDe发动机燃油系统流程结构示意图，见图2-40。
图2-38 ISDe发动机高压共轨系统的结构组成
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