关于江南公司优选节能柴油车

江南公司总经理吴琢之因在浙江省公路局多年，经购车辆的经验丰富，不但每种车辆性能基本了解，且行市也较为熟悉。公司开办初准备行驶长途，他即选购“道奇”牌车，价格虽高但经久耐用。后来行驶市内公共汽车，路面完全是柏油的，速率又有一定限制不易损伤，他即购买价格比较低廉的“利和”“雪佛兰”。为准备1933年全国运动会场往来车辆，除买30辆新车底盘外，还购置旧英制“阿尔平”（“大英”牌）及旧法制“兰奴”厂牌底盘共50辆。这批旧底盘，原是上海英法租界当局接送本国海军陆战队上岸时用的。因为年代较久须换新车，所以低价卖出，每辆仅500元。因平时不常用，作为汽车制造专家的吴琢之考量后发现，这些底盘的机件相当完好，于是便出资购买。这些底盘装上漂亮的车身，照样载客营业。这样新旧搭配使用，也行车成本大为降低。

购置柴油车。因当时“柴油车之底盘与燃料，仍来自外洋。惟行车费较省，故在汽油全部仰给于外国之日，政府认为大有考量采用之必要。现浙，粤，陕西，南京各地用者颇多”。柴油车载重较汽油车大，且柴油价格较汽油便宜，可节省燃料费用，降低运输成本。1934年德国奔驰厂的柴油车行销到中国，正找出路。吴琢之知道柴油车的性能即牢固耐用、负荷力高，柴油价格又低于汽油，每一加仑柴油的行驶里程又比汽油为多，计算起来经济合算，但是车辆价格比汽油车“道奇”要贵60%，比“利和”“雪佛兰”更高一倍。经考虑，车价是一次性，长期来看划算，吴于是决定大批购买柴油车行驶市内，以降低燃料损耗。他特地到上海德商捷成洋行与买办沈燮臣接洽，江南公司作为推销的经理，价格上要按洋行售给经理行的折扣计算。磋商后订立合同，公司汽车逐步地改用“奔驰”柴油车。嗣公司购进150辆柴油车与兴华公司竞争，兴华也购进美国倾销的汽油车对抗，但汽油消耗成本较柴油车高三倍，致兴华在经济竞争上处于不利地位。至此，江南公司“迨经采购柴油车试用后，经统计结果，深感柴油车之购价虽巨，经常之消耗较之汽油车实为经济。尤其是行驶市内之公共汽车，设站较密、随停随开，消耗燃料更多者，尤为经济。故决计此后添购车辆时，当以柴油车为标准”，从而“应减低消耗以节费用，凡繁盛干路用柴油车行驶，兹所规定已较现在为廉，此后办理发达或可更减”。同时，柴油车底盘大，车身可放长车座可加多，这样江南公司可少支出一半以上，所获利润更为丰裕。(www.zuozong.com)

另为降低成本，公司对汽油车加以整理。如“汽油车之运用于消耗，虽比柴油车为不经济，但载客营业，用途上固与柴油车无所轩轾也。故公司市内公共客车悉用新购之柴油车，至于原有之汽油车，实际上固仍可应用。但以公司制营业现状，长途与市区均感觉车辆不敷应用，能多增一车即可多增营业。故就所有之汽油车加以整理，车辆之使用过久者，倘式样陈旧而机械尚坚固完善者，则重建车身加以改造（如爱尔宾等），分配于长途之区间段，及增加班车之用。购用不久机械尚新者，则分配于长途干线为正班车。虽经休整，而损坏较甚燃料损耗太多者，则用作临时加车及包车之用。当营业尚盛，车辆供不应求之际，所有车辆不得不尽量利用”。此后，公司计划“拟俟柴油车增购既多，然后自市区以逐渐推行长途，始干线而渐及支线，然后汽油车方能逐渐汰除”。