从地理区位来看，洛阳都市圈位于河南省西部，以豫西四市为主。作为中原城市群副中心城市，洛阳位于河南西部、黄河中游，是国务院首批公布的历史文化名城和著名古都，省域副中心城市，也是中部地区重要的工业城市，总面积为15 200平方公里，设1市8县6区，占河南省总面积的9.10%。平顶山市和济源市是中原城市群地区性中心城市。其中，平顶山市位于河南中部，是国家重要的能源原材料工业基地(资源型工业城市)、中国优秀旅游城市，总面积7 882平方公里，设2市4县4区，占河南省总面积的4.72%；济源市位居河南洛阳、焦作及山西晋城、运城四市的中间地带，总面积1931平方公里，占河南省总面积的1.16%。作为中原城市群联动辐射城市，三门峡市地处豫西边陲，坐落在黄河南岸阶地上，总面积10496平方公里，设2市2县4区，占河南省总面积的6.29%。洛阳、平顶山、三门峡、济源四市合计总面积为33 578平方公里，占河南省总面积的20.11%，洛阳市占四市总面积的45.27%，平顶山市占四市总面积的23.47%，三门峡市占四市总面积的31.26%，济源市占四市总面积的5.75%。
表4.1 洛阳都市圈主要城市区位交通基本情况(2019年)
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洛阳、三门峡、济源三市自古以来的区位交通优势都十分明显。洛阳自古为九州腹地、十省通衢，具有承东启西、纵贯南北的区位优势，是我国中西部地区重要的交通枢纽。2019年，洛阳市公路货物运输总量2.67亿吨，占河南省货物运输总量的12.21%，公路货物周转量为833.95亿吨公里，占河南省货物周转量的9.70%；公路旅客运输总量1.05亿人次，占河南省旅客运输总量的9.42%，公路客运周转量为55.23亿人公里，占河南省客运周转量的2.74%。三门峡市位于豫晋陕三省交界黄河南金三角地区，自古是通秦连晋、承东启西的咽喉要塞，是东部产业转移和西部资源输出的必经之地。2019年三门峡市公路货物运输总量0.6534亿吨，占河南省货物运输总量的2.99%%，公路货物周转量为203.8亿吨公里，占河南省货物周转量的2.37%；公路旅客运输总量0.2293亿人次，占河南省旅客运输总量的2.06%，公路客运周转量为12.58亿人公里，占河南省客运周转量的0.63%。济源素有“豫西北门户”之称，是全省唯一的全域城乡一体化示范区。2019年济源市公路货物运输总量0.2707亿吨，占河南省货物运输总量的1.24%，公路货物周转量为68.493亿吨公里，占河南省货物周转量的0.80%；公路旅客运输总量0.0676亿人次，占河南省旅客运输总量的0.61%，公路客运周转量为4.8143亿人公里，占河南省客运周转量的0.24%。2019年，洛阳、三门峡、济源三市公路货物运输总量3.3234亿吨，占河南省货物运输总量的15.20%，洛阳占三市公路货物运输总量的80.34%，三门峡占三市公路货物运输总量的19.66%，济源占三市公路货物运输总量的8.15%；公路旅客运输总量1.2793亿人次，占河南省旅客运输总量的11.47%，洛阳占三市公路旅客运输总量的82.08%，三门峡占三市公路旅客运输总量的17.92%，济源占三市公路旅客运输总量的5.28%。
作为典型的资源型城市，平顶山市虽然地处京广和焦枝两大铁路干线之间，但区位交通在中原经济区并不占优势。2019年，平顶山市公路货物周转量为291.44亿吨公里，占河南省货物周转量的3.39%；公路客运周转量为33.11亿人公里，占河南省客运周转量的1.65%。2019年洛阳、平顶山、三门峡、济源四市公路货物周转量为1329.19亿吨公里，占河南省货物周转量的15.46%，洛阳占四市公路货物周转量的62.74%，平顶山占四市公路货物周转量的21.93%，三门峡占四市公路货物周转量的15.33%，济源占四市公路货物周转量的5.15%；公路客运周转量为100.92亿人公里，占河南省客运周转量的5.01%，洛阳占到四市公路客运周转量的54.73%，平顶山占到四市公路客运周转量的32.81%，三门峡占到四市公路客运周转量的12.47%，济源占到四市公路客运周转量的4.77%。值得关注的是，2019年12月，作为构成河南米字形高铁网的重要“一撇”，郑渝高铁郑襄段的开通运营，结束了豫西南不通高铁的历史，平顶山被纳入国家高速铁路网。预计2022年郑渝铁路将全线贯通，如此，将能极大地拉近平顶山与华北地区、西南地区的距离。
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